关于防撞钢梁 这些你都应该知道

【导语】上次说到汽车安全性的话题，讨论中又有小伙伴提到了很多人关心的一个问题：防撞钢梁。如今很多人都已经知道了防撞钢梁的重要性，但是对于它的作用、好坏等等，还是存在不少误区。我们这次就来简单地介绍一下。

首先要明确的一点是，防撞钢梁的真正作用，是通过引导碰撞的受力，降低低速碰撞的损失，并不全是增加碰撞的安全性。这一点也是我们上次提到过的。那么防撞钢梁具体是怎么工作的呢？

传统的防撞钢梁，都是由一根比较粗壮的横梁和两个小吸能盒构成。在10km/h以下的低速碰撞中，由前梁首先承受撞击力，再把受力传给吸能盒，这样一来，修车的时候只需要换掉受损的吸能盒，有效地降低了维修成本；在高速碰撞中，防撞钢梁的作用就是把力传给主要承受撞击力的左右两侧的车身纵梁，让纵梁最大程度发挥作用。

防撞钢梁，根据不同车身的受力情况，有不同的形状、材质和厚度设计，单纯通过看是铝合金还是钢材、或者看厚度大小是看不出好坏的。
有的防撞钢梁还会在前端包裹泡沫作为填充，这样一来，轻微擦碰的时候，就可以防止软性材质的保险杠变形，可以直接免维修。
但是有一些车没有防撞钢梁，只有泡沫填充物，就只能应对很低速度下的轻微碰撞，作用就明显不如正规的防撞钢梁了。

再谈谈关于防撞钢梁减配的问题。减配当然是为了降成本，但是这些厂商的胆量又是哪里来的呢？这要从碰撞中钢梁发挥作用的时机有关。
如今国内的法规和测试，主要是做正面大面积、大重叠率的碰撞，即使没有防撞钢梁，纵梁也能发挥作用。对于追尾的情况（尤其是高速追尾），法规根本就是空白，所以目前大部分乘用车，承受追尾的能力本身就很差，加不加防撞钢梁都一样。
甚至一些厂商发现即使拿掉防撞钢梁，自己的车型安全成绩也能拿5星。所以，关键还是在于法规的漏洞和厂商的态度。

最后一个问题，就是自己能加装钢梁吗？

这要分开看，如果您的爱车本身设计就不需要防撞钢梁，自行加装反而会破坏原有设计，降低安全性能；如果是曾经有防撞钢梁，后来减配了；又或者海外版就有，只有国内版没有的话，能找到原版部件，当然建议加装。